小瑜兒愛旅行也愛美食

  步出『青松自在』就可以看到昔日舊山線鐵道，

早年山線鐵路進入苗栗山區後便一路爬升，

三義至后里間山勢險峻陡峭，

而三義至泰安間就有7座隧道和3座橋樑，

這是山線上工程最艱鉅也是最後完工的路段。

而臺鐵為改善舊山線坡度陡、彎道大、老舊隧道橋樑以期提昇服務品質，

經過11年「截彎取直」的施工，

在民國87年9月新山線全線通車，從此這舊山線從此也步入歷史。   

舊山線以三義作起點，途經勝興、泰安、后里、豐原，橫跨苗栗與台中，

這長約23公里的路段被視為是20世紀鐵道工藝美學上卓越的經典之作。

    這鐵道一直走就可以看到『龍騰斷橋』

記得2007年曾經參加旅行社舉辦賞桐花活動，

也曾到此一遊不過當時看到桐花很稀疏。

當時也在這家餐廳前留影紀念

這次特別繞道山下這角度來拍斷橋

『龍騰斷橋』橫越魚藤坪溪，因此舊名為魚藤坪斷橋，

總長200公尺興建完成距今已有近百年歷史，

或許你會好奇為何稱為龍騰，

相傳在先民開墾之初，鯉魚潭有鯉魚精來危害地方安危，

鄉民為了克制鯉魚精作怪於是在龍騰山區種植魚藤，

東面的高山改稱為關刀山，藉關刀山斬魚藤以殺鯉魚精，

因此鯉魚精果然不再危害，居民得以安居樂業，

後來村民認為魚藤不雅而改名為龍騰，

我喜歡像這樣邪不勝正的傳說。

在當時要建一座堅固之火車行駛之橋樑算是一大挑戰，

據說建橋墩時需質地堅硬之磚塊，

因此還特地至鶯歌挑選一座磚窯專責來燒製。 

這座橋墩沒用一根鋼筋、一包水泥，

只用紅磚塊及花崗石塊平衡及火車行駛時有吸震功能。 

磚造拱形的橋身是由磚拱、鋼鈑梁和鋼桁梁分段構成。

1935年的台中州大地震被震毀造成此一斷橋之景象，

1999年之921大地震又造成部分橋墩損毀震落。 

橋面距地面有50公是山線鐵路中最高的橋樑。

如今的龍騰斷橋平靜的與綠茵相伴，

望著這優美幾何弧度，雖說斷了，

不過我覺得還是好美， 難怪會被譽為「台灣鐵路藝術極品」。 

這是一個歷史的見證，

更是三義最具有滄桑美感的景點地標。

延伸閱讀:

1.苗栗。龍騰斷橋

2.三義。 【勝興車站】【綠葉方舟】【藝術村渡假會館】

交通資訊：

★ 自行開車：

國道一號：由三義交流道下，接台13線往三義方向行駛轉苗49鄉道即可到達。

★ 搭乘大眾運輸：

1、客運：由苗栗火車站前搭乘新竹客運往三義方向之班車至三義站，轉乘計程車即可到達。

2、火車：搭乘火車至三義火車站，轉乘計程車即可到達。