離開天空之城我們原本想直接到新竹城隍廟與妹妹一家人會合


剛巧看到『龍騰斷橋』路標心想上次來大約三年多前來賞過五月雪


今天反正順路就繞道過去瞧瞧吧




 


龍騰斷橋古稱「魚藤坪斷橋」於1905年間與勝興車站


為當時統治台灣的日本人興建


中日甲午戰爭後日本佔據了台灣開闢了縱貫鐵路山線


最險峻壯觀之路段泰安至勝興短短八公里路段


經過了六座隘道三座橋樑是鐵路縱貫線坡度最陡的路段


 



 


尤其3號隘道口至勝興車站間每十公尺爬升 一點五公尺 至2公尺


勝興車站是縱貫鐵路最高點龍騰剛好在兩站中間




 


整座橋樑都以糯米切磚而成橋面離溪底50公尺


是目前台灣尚存的幾做糯橋之一


也是台灣舊山線鐵道最高的橋樑


橫跨在景山溪支流龍騰溪深谷上氣勢萬千


 



 


可惜在1935年四月關刀山大地震中嚴重損毀不堪修復


九二一大地震再度受到無情的摧殘


由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷


但無損其美麗反而更顯壯觀與淒美呢




 


之前來沒法近距離欣賞這斷橋


這次站在橋墩附近不得不佩服當時辛苦的建橋者


我想橋雖已遭毀斷了但見其弧度還是有另一種美


 



 


8月天


天氣依然酷熱還是要來買支冰棒消暑呢


我選青芒果口味


酸甜的滋味好吃


咬一口日本冰想到日本人



 



日本人對品質管理極為嚴格這是大家都知道的


整座橋純由紅磚水泥所砌成無半截鋼筋


但結構卻非常嚴密而牢固呢


據說早年民生疾苦運輸不便


當地居民目睹因地震斷落的紅磚橋樑可資利用


紛紛欲敲打一些磚塊回家做砌牆建屋之用


可是往往敲打整日卻僅獲十數塊完好者而已


由此可見該橋堅固


我想這也是該斷橋雖歷經百年之久


尚能屹立不倒的原因之一吧



 



 


全世界所有的古蹟人們都想盡各種辦法維護修復它


為得就是讓古蹟的壽命可以長久一點甚至想永遠保存下來


龍騰斷橋除了深具古樸之美外也是經歷二次大地震的活見證


文建會已委由內政部營建署規劃在此設置九二一震災紀念物


三義鄉公所也積極爭取保存這古蹟呢





 


這次來雖不是桐花時節當然沒有桐花可賞


但是相對的少了擁擠人潮讓我們可更貼近


欣賞到這座被譽為「台灣鐵路藝術極品」


龍騰斷橋也有了更深一層的感受呢


 



 


本篇寫於921大地震10週年感觸頗多


10年前的今天持續102秒的搖晃


造成台灣20世紀末以來最大死亡的慘重天災


 


生命的脆弱彷彿是死神跟我們開一個很殘酷的玩笑


我們要珍惜我們生活中的一切事物更要珍惜自己的生命


並藉此文感謝在921地震不畏艱難不放棄的救難人員



ivr


 

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