這一篇繼續再來分享一月中旬的遊記，


在「正宗民雄鵝肉亭 」 大快朵頤後，我們驅車來到彰化扇型車庫。



要是常來我格子的人應該都記得，


扇型車庫已經說過好幾次要來拜訪，


但卻是一再錯過，甚至有一次從溪頭下山都到彰化，


不過竟然搞錯地方...錯過了參觀時間，


因此一月中三天二夜之旅就有將這裡排入行程內。




台鐵彰化機務段動力車庫興建於民國11年，


因為軌道由車庫外展開就像是一面扇子，


所以稱為扇形車庫。




之前一直以為扇型車庫是在彰化火車站，


後來才知道搞錯了！


原來是在彰美路旁彰化車站的北邊，


門口有警衛，入內參觀要先登記個人資料，


就會進入機務段大門，首先會看到這個機器人。




這是台鐵人員利用廢鐵自製的別具特色。




全台灣原本有6個扇形車庫，


除了彰化外其它分別在台北、新竹、台中、嘉義和高雄港，


但目前僅存的彰化扇形車站，


這裡不僅是台灣僅存的扇型火車庫，



更是東南亞唯一尚在使用的「火車頭旅館」喔！




或許你會很好奇，為何稱為「火車頭旅館」？


火車頭經長距離奔馳後，也跟我們一樣會累的，


因此也需要進入車庫保養和休息的，


所以扇形車庫也有「火車頭旅館」之稱，


在日治時期稱這裡為「火車頭機關庫」。




我想不管是火車的旅館或是機關庫，


親自來這裡走一趟會發現很多值得研究的新奇事



建於民國11年的彰化扇型車庫整個是半圓弧型的，


由12個軌道及1個轉向盤所構成的，因此可以同時停放12輛火車頭



藉由這個360度的轉盤移動，火車頭才可以順利進出車庫。




最大用途是能在最短的時間內調動車頭的方向，


這樣在班次調度上也會更方便的。




當時我們登上觀望台，俯瞰整個樣貌雖說風超大的，


不過內心頗激動的，畢竟說了許久終於一賭其樣貌。



開心之餘不忘來張合照，有人開心比著 Ya  




民國6年製造的CK101蒸汽火車，在68年鐵路電氣化後停用，


後經台北機廠7個月的整修，87年復駛成功，


在完成環島鐵路懷舊之旅後進駐到扇形車庫，


這是台灣第一輛成功復駛的蒸汽火車。




至於這部DT668蒸汽火車頭，要特別介紹一下，


這是60年前由日本川崎車輛株式會社製造，


總重超過124公噸，最高時速可達85公里，


為台鐵噸位及牽引力最大之車型，


具有「蒸汽火車國王」的美譽。





聽說曾經一度要在這裡興建電車基地，


還好地方人士和鐵道迷遊說奔走，


這車庫才可以保存下來，


彰化縣政府並已將這裡定為縣定古蹟。




雖說科技發展和社會快速的進步下，扇形車站的功能已經逐漸消失，


不過它的歷史價值與意義，我想是永遠保持在許多鐵道迷的心中，


有機會到彰化不妨親自來感受一下，


具歷史和文化保存價值，


全國僅存一座的「火車頭旅館」，


相信你也會喜歡的。


 


彰化還有哪些好玩地方?


1.玻璃廟&鹿港老街


2.大統醬油博物館


3.中興穀堡


4.台灣玻璃館~黃金隧道


5.【溪湖糖廠】【王功漁港】


6.【鹿港老街】摸乳巷


 


 


地址：彰化縣彰化市彰美路一段1號


時間：周一至周五


上午08:00至12:00、下午01:00至05:00


（假日則採預約制）


電話： 04-7244537


費用：免費參觀






 



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