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若是看過村上春樹的《挪威的森林》或是侯孝賢拍攝的《咖啡時光》, 

我想對這「都電荒川線」應該就不陌生了! 

在東京最後一天辦好Check Out將行李寄放在飯店後,

我們搭著日比谷線來到三ノ輪橋(三輪橋)這一站,

這天想來體驗東京唯一保留下來的路面電車 -「都電荒川線」,

原本在2011年東京之旅就有把這裡排入行程中,

不過時間不夠用因此無法成行, 再次來到東京當然不想錯過囉!

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東京是個前衛與懷舊兼具的城市,

在這座城市中有高科技的新幹線電車、高速地鐵系統,

但也有歷史悠久的路面電車,

「都電荒川線」是東京市目前唯一保存下來的電車

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在進入車站前這裡有條商店街, 不過當時好幾家店都還沒開始營業。

三ノ輪橋(三輪橋)因在巷道和住宅區之中,

少了車來車往的吵雜卻有著安靜寧逸的氣氛。

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全長12.2公里的都電荒川線從三ノ輪橋到早稻田,

全線有30個站。沿線因為沒有受到戰爭轟炸,

許多地方仍保有老舊的屋舍與街道,多少殘留著古老的氣息,

在搭乘的過程中你眼前所見盡是低矮的日式住宅,

這是和市區截然不同的恬淡風情。

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乘坐規則就是前門上車買票後門下車,

無論你從哪個站上車, 這票價都一樣,大人160 小孩80日元。

但是若有充足的時間想一天玩遍荒川線的沿路景點,

便可利用車上發售的400日元一日券,這樣就能無限次數上下車。 

<也可以使用Suica西瓜卡刷卡>

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候車室這裡還有介紹每一站特色。

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車站是個開放式的小廣場,

兩旁用木板隔成的低矮柵欄圍在鐵道旁, 加上那些古早廣告看板整個就是很懷舊風。

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鐵道旁栽種了許多玫瑰與灌木,

這是三輪地區為了吸引觀光客特別美化環境,

聽說夏天時候這裡的玫瑰花盛開很漂亮。

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我還是稍微介紹一下這個電車歷史吧!

二十世紀初期整個東京十分西化,

路面電車行駛於東京街頭也成為東京市區的特色之一,

但關東大地震加上二次大戰空襲,路面電車損毀不少,

戰後地鐵的建設完善,這些緩慢的路面電車也逐漸被淘汰,

原本連都電荒川線也面臨淘汰的命運,

不過多市民覺得都電荒川線是東京市區最後的路面電車,

因此極力主張保留也因此得以留下,也成為今天東京唯一的路面電車。

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荒川線運作的車輛只有一節車廂,上方吊掛線路驅動著車輛行駛。

前方的車長也兼售票員,也就說兩電車兩頭都是可以操作的,

就看要往哪個方向,乘坐規則就是前門上車買票、後門下車。

有注意到車上老人居多喔!

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不僅如此這裡的博愛座也比較寬敞

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因為我是從第一站開始搭乘, 當然有座位不過陸續上來幾個上了年紀老年人,

此時當然是要讓坐, 當時就是讓座給我身旁這位婆婆,

沒想到坐她隔壁的人下車後,她還要我坐在她身旁呢!

我還用那不是很流暢的日文介紹自己從台灣來的喔!

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另外你還會發現這電車還有一個特色,

一路上你會發現每一車次外觀都不一樣呢!

在這叮叮噹噹的車聲中穿過街道,

緩慢的車速中~~

感覺還可以和在平交道上等候的人們揮手呢!

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都電荒川線是東京目前僅存的路面電車,

叮叮叮叮的從早稻田大學到三輪橋,穿越有所謂「下町風情」的地區,

而行駛速度的緩慢與JR中央線的急行列車相較,

我想應該是有天壤之別吧!

不過我想也使它成為許多東京人追求慢活的最愛,

因此這條電車路線也成為東京懷舊路線的首選呢!

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在這種緩慢的速度行駛中望著窗外景致,

給我感覺像是搭上一列時光列車,

此刻我也了解到難怪東京市民一直捨不得廢除這一條懷古路線

若是來到東京, 想跟我一樣忘卻自己是觀光客的身分,

而是想用心去體驗東京人的日常生活,想去親近這座城市和人民,

不妨也來體會一下「都電荒川線」,

我想可以讓你會發現東京另一番不同的風貌。

 

更多資料可以參考

http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ch_h/services/streetcar.html

 

 

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